<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Ramen on Quartz IR Factory Direct</title>
		<link>http://quartz-ir-direct.com/nl/tags/ramen/</link>
		<description>Recent content in Ramen on Quartz IR Factory Direct</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 18 Jul 2026 05:18:48 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://quartz-ir-direct.com/nl/tags/ramen/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Verzachting van het raamglas in treinen</title>
				<link>http://quartz-ir-direct.com/nl/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Sat, 18 Jul 2026 05:18:48 +0800</pubDate>
				<guid>http://quartz-ir-direct.com/nl/posts/train-window-glass-annealing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://quartz-ir-direct.com/images/c147974466f1761700b8a23cd6bc5910.png&#34; alt=&#34;Verzachting van het raamglas in treinen&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;het-probleem-bij-het-verwarmen-van-breedformaat-low-e-glas&#34;&gt;Het probleem bij het verwarmen van breedformaat Low-E-glas&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Als je Low-E-glas wilt verhitten voor treinramen, weet je wat voor uitdagingen dat met zich meebrengt. Je hebt te maken met enorme platen – vaak meer dan 3 meter breed – en de warmte moet perfect gelijkmatig over het hele oppervlak worden verdeeld.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Het probleem is dat standaard infraroodlampen hier niet geschikt zijn. Hierdoor ontstaan er vervelende koude plekken. In deze branche betekent een koude plek interne spanningen, waardoor het glas kan breken. Dat ziet er natuurlijk niet goed uit.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
