Temperatura del vetro delle finestre dei treni

Sat, 18 Jul 2026 05:18:48 +0800

I problemi legati al riscaldamento dei vetri Low-E di grandi dimensioni
Se si deve trattare il vetro Low-E per le finestre dei treni, si conoscono bene le difficoltà legate a questo processo. Si tratta di lastre molto grandi, spesso più larghe di 3 metri; è quindi necessario che il calore venga distribuito uniformemente su tutta la superficie del vetro.
Il problema è che le lampade a infrarossi standard non funzionano per questo scopo. Si creano così delle zone fredde sul vetro, e queste zone rappresentano una fonte di stress interno, con conseguente rischio che il vetro si rompa. Non è certo una situazione ideale.
Ecco perché progettiamo appositamente unità di riscaldamento a infrarossi di grandi dimensioni. Le progettiamo in modo che possano adattarsi perfettamente a quei tunnel di riscaldamento, così da evitare che il vetro si rompa.

Finestra on Quartz IR Factory Direct

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